“Dầu nhớt MOTUL 7000 10W – 40 1 L” đã được thêm vào giỏ hàng. Xem giỏ hàng
Hiển thị tất cả 10 kết quả
Heo 2 piston Anode X1R
1.265.000 ₫
Heo 2 piston Anode X1R thuộc nhóm heo phanh X1R. Phù hợp: xe có chuẩn lắp, đường kính đĩa, vị trí heo, chân pát và khoảng hở tương thích. Công dụng: nâng cấp hoặc thay thế cụm kẹp phanh, hướng tới lực ép má phanh ổn định và phản hồi tay phanh rõ hơn khi toàn hệ thống đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Heo 2 piston Chrome, black X1R
1.150.000 ₫
Heo 2 piston Chrome, black X1R thuộc nhóm heo phanh X1R. Phù hợp: xe có chuẩn lắp, đường kính đĩa, vị trí heo, chân pát và khoảng hở tương thích. Công dụng: nâng cấp hoặc thay thế cụm kẹp phanh, hướng tới lực ép má phanh ổn định và phản hồi tay phanh rõ hơn khi toàn hệ thống đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Heo 2 piston DRVF
2.300.000 ₫
Heo 2 piston DRVF thuộc nhóm heo phanh DRVF. Phù hợp: xe có chuẩn lắp, đường kính đĩa, vị trí heo, chân pát và khoảng hở tương thích. Công dụng: nâng cấp hoặc thay thế cụm kẹp phanh, hướng tới lực ép má phanh ổn định và phản hồi tay phanh rõ hơn khi toàn hệ thống đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Heo 2 piston GH + Pát
3.100.000 ₫
Heo 2 piston GH + Pát thuộc nhóm heo phanh GH. Phù hợp: xe có chuẩn lắp, đường kính đĩa, vị trí heo, chân pát và khoảng hở tương thích. Công dụng: nâng cấp hoặc thay thế cụm kẹp phanh, hướng tới lực ép má phanh ổn định và phản hồi tay phanh rõ hơn khi toàn hệ thống đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Heo 2 piston SMRT S01
1.100.000 ₫
Heo 2 piston SMRT S01 thuộc nhóm heo phanh SMRT. Phù hợp: xe có chuẩn lắp, đường kính đĩa, vị trí heo, chân pát và khoảng hở tương thích. Công dụng: nâng cấp hoặc thay thế cụm kẹp phanh, hướng tới lực ép má phanh ổn định và phản hồi tay phanh rõ hơn khi toàn hệ thống đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Heo 2 piston SMRT xám
1.250.000 ₫
Heo 2 piston SMRT xám thuộc nhóm heo phanh SMRT. Phù hợp: xe có chuẩn lắp, đường kính đĩa, vị trí heo, chân pát và khoảng hở tương thích. Công dụng: nâng cấp hoặc thay thế cụm kẹp phanh, hướng tới lực ép má phanh ổn định và phản hồi tay phanh rõ hơn khi toàn hệ thống đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Heo 2 piston tặng kèm Pát ADELIN
863.000 ₫
Heo 2 piston tặng kèm Pát ADELIN thuộc nhóm heo phanh . Phù hợp: xe có chuẩn lắp, đường kính đĩa, vị trí heo, chân pát và khoảng hở tương thích. Công dụng: nâng cấp hoặc thay thế cụm kẹp phanh, hướng tới lực ép má phanh ổn định và phản hồi tay phanh rõ hơn khi toàn hệ thống đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Má phanh 2 piston X1R
200.000 ₫
Má phanh 2 piston X1R thuộc nhóm hệ thống phanh X1R. Phù hợp: xe có chuẩn lắp, đường kính đĩa, vị trí heo, chân pát và khoảng hở tương thích. Công dụng: bảo dưỡng hoặc nâng cấp hệ thống phanh khi toàn bộ chi tiết được lựa chọn đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Pát CNC 2 piston Vario 220
250.000 ₫
Pát CNC 2 piston Vario 220 thuộc nhóm pát / ốc lắp đặt . Phù hợp: Honda Vario. Công dụng: định vị heo phanh theo đúng đường kính đĩa và vị trí trên phuộc, giúp toàn bộ cụm phanh thẳng hàng. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.
Pát Vespa 2 piston 220 mm GH
300.000 ₫
Pát Vespa 2 piston 220mm GH thuộc nhóm pát heo phanh GH. Phù hợp: Vespa. Công dụng: nâng cấp hoặc thay thế cụm kẹp phanh, hướng tới lực ép má phanh ổn định và phản hồi tay phanh rõ hơn khi toàn hệ thống đồng bộ. Điểm cần lưu ý là phải đồng bộ heo – pát – đĩa – má – dây dầu và kiểm tra độ thẳng hàng, rò dầu trước khi chạy.



