Hiển thị 157–168 của 435 kết quả

Gù SH lớn HOK

300.000 
Gù Sh lớn HOK thuộc nhóm gù tay lái HOK. Phù hợp: Honda SH. Mục tiêu sử dụng: cải thiện độ bám tay, tư thế điều khiển và độ hoàn thiện khu vực tay lái. Cần ưu tiên độ vừa tay, khả năng trả ga và độ chắc chắn sau lắp.

Gù SH nhỏ HOK

250.000 
Gù Sh nhỏ HOK thuộc nhóm gù tay lái HOK. Phù hợp: Honda SH. Mục tiêu sử dụng: cải thiện độ bám tay, tư thế điều khiển và độ hoàn thiện khu vực tay lái. Cần ưu tiên độ vừa tay, khả năng trả ga và độ chắc chắn sau lắp.

Gù SH trung HOK

250.000 
Gù SH trung HOK thuộc nhóm gù tay lái HOK. Phù hợp: Honda SH. Mục tiêu sử dụng: cải thiện độ bám tay, tư thế điều khiển và độ hoàn thiện khu vực tay lái. Cần ưu tiên độ vừa tay, khả năng trả ga và độ chắc chắn sau lắp.

Gù tay lái RCB M6/M7/M8

300.000 
Gù tay lái RCB M6/M7/M8 thuộc nhóm gù tay lái RCB. Phù hợp: xe có đường kính tay lái, ống ga, đầu ghi đông và cơ cấu điều khiển tương thích. Mục tiêu sử dụng: cải thiện độ bám tay, tư thế điều khiển và độ hoàn thiện khu vực tay lái. Cần ưu tiên độ vừa tay, khả năng trả ga và độ chắc chắn sau lắp.

Gương cánh gió H2C

600.000 
Gương cánh gió H2C là gương chiếu hậu H2C, phù hợp xe máy/xe điện dùng đúng ren, chân gương và vị trí lắp tương thích. Sản phẩm hướng tới mở rộng vùng quan sát phía sau, giảm điểm mù và đồng thời hoàn thiện kiểu dáng tay lái. Khi lắp cần kiểm tra ren, chiều dài chân, góc xoay, độ rung và kích thước mặt gương thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng.

Gương H2 V2 H2C

350.000 
Gương H2 V2 H2C là gương chiếu hậu H2C, phù hợp xe máy/xe điện dùng đúng ren, chân gương và vị trí lắp tương thích. Sản phẩm hướng tới mở rộng vùng quan sát phía sau, giảm điểm mù và đồng thời hoàn thiện kiểu dáng tay lái. Khi lắp cần kiểm tra ren, chiều dài chân, góc xoay, độ rung và kích thước mặt gương thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng.

Gương H2 V5 H2C

350.000 
Gương H2 V5 H2C là gương chiếu hậu H2C, phù hợp xe máy/xe điện dùng đúng ren, chân gương và vị trí lắp tương thích. Sản phẩm hướng tới mở rộng vùng quan sát phía sau, giảm điểm mù và đồng thời hoàn thiện kiểu dáng tay lái. Khi lắp cần kiểm tra ren, chiều dài chân, góc xoay, độ rung và kích thước mặt gương thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng.

Gương H2 V7 H2C

350.000 
Gương H2 V7 H2C là gương chiếu hậu H2C, phù hợp xe máy/xe điện dùng đúng ren, chân gương và vị trí lắp tương thích. Sản phẩm hướng tới mở rộng vùng quan sát phía sau, giảm điểm mù và đồng thời hoàn thiện kiểu dáng tay lái. Khi lắp cần kiểm tra ren, chiều dài chân, góc xoay, độ rung và kích thước mặt gương thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng.

Gương H2C V8

350.000 
Gương H2C V8 là gương chiếu hậu H2C, phù hợp xe máy/xe điện dùng đúng ren, chân gương và vị trí lắp tương thích. Sản phẩm hướng tới mở rộng vùng quan sát phía sau, giảm điểm mù và đồng thời hoàn thiện kiểu dáng tay lái. Khi lắp cần kiểm tra ren, chiều dài chân, góc xoay, độ rung và kích thước mặt gương thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng.

Gương V1 đen, bạc H2C

300.000 
Gương V1 đen, bạc H2C là gương chiếu hậu H2C, phù hợp xe máy/xe điện dùng đúng ren, chân gương và vị trí lắp tương thích. Sản phẩm hướng tới mở rộng vùng quan sát phía sau, giảm điểm mù và đồng thời hoàn thiện kiểu dáng tay lái. Khi lắp cần kiểm tra ren, chiều dài chân, góc xoay, độ rung và kích thước mặt gương thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng.

Gương V4 đen, bạc 2 cây H2C

350.000 
Gương V4 đen, bạc 2 cây H2C là gương chiếu hậu H2C, phù hợp xe máy/xe điện dùng đúng ren, chân gương và vị trí lắp tương thích. Sản phẩm hướng tới mở rộng vùng quan sát phía sau, giảm điểm mù và đồng thời hoàn thiện kiểu dáng tay lái. Khi lắp cần kiểm tra ren, chiều dài chân, góc xoay, độ rung và kích thước mặt gương thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng.

Gương V5 bạc chân ngắn, dài H2C

350.000 
Gương V5 bạc chân ngắn, dài H2C là gương chiếu hậu H2C, phù hợp xe máy/xe điện dùng đúng ren, chân gương và vị trí lắp tương thích. Sản phẩm hướng tới mở rộng vùng quan sát phía sau, giảm điểm mù và đồng thời hoàn thiện kiểu dáng tay lái. Khi lắp cần kiểm tra ren, chiều dài chân, góc xoay, độ rung và kích thước mặt gương thay vì chỉ chọn theo kiểu dáng.